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沣东新城沣西新城围挡租赁销售哪里找
发布时间:2021-06-17 丨 阅读次数:345

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我市城区交通优化提升工作成效如何:

自我市全运会基础设施建设提升阶段转至赛事运行保障阶段后,全市道路通行水平显著提升。2021年全国拥堵前15个城市最新排名,我市从2月第4名、3月第2名、4月第3名,到5月的第13名,全市核心区5月份高峰拥堵指数仅为4.95,属于轻度拥堵级别。

统计显示,目前我市公交平均运行速度达24.62公里/小时,较2019年提高了16.3%;出租车5月平均营运速度在近3个月最高,达到25.88公里/小时,车速提高了5%。

中心城区交通优化提升3年任务,全市上下加快推进仅用一年半时间完成了80%,城市路网毛细血管畅通了微循环,市民出行更通畅、更便捷、更高效。

紧盯畅通“微循环”

持续提升城市路网密度

打通59条“断头路”,完成599条背街小巷改造提升,建成次支路26条、在建36条,持续疏通城市毛细血管;打开封闭大院45个,对外开放小区道路;去年12月底同时开通地铁5号线、6号线、9号线,交通出行更便捷,路网密度再提升。

紧盯打通“肠梗阻”

完成54处拥堵点治理

采取工程改造、标线施划、加强疏导等举措,完成54处重点交通拥堵点段治理,通过对治理前后通行能力、拥堵指数、行车速度、延误时间、服务水平等指标进行分析,39处拥堵点指标优化幅度达20%,15处拥堵点指标优化幅度达10%,拥堵缓解效果明显。

紧盯缓解“停车难”

多举措增加停车泊位供给

大力推进公共停车场建设,计划每年建成5025个停车泊位,2020年建成8082个,今年已开工3780个;充分利用拆违腾退空间、代征绿地等闲置用地,建成临时停车位19413个;缓解地铁重要站点周边停车压力,建成P+R停车场15处;全面推广错时共享停车,盘活既有停车设施资源,累计提供停车位68334个。

紧盯提升“低效率”

切实加强慢行系统建设

2020年以来全市新建绿道668.08公里;建成13.8公里的曲江至高新第一条自行车专用道通勤示范段;持续完善公共交通与“三河一山”绿道接驳,目前接驳公交达190条,逐步构建“全局优先、全网连续、全程舒适、全龄友好”的高品质慢行系统。

紧盯解决“出行难”

全面推广打造“两路工程”

完成以高新一小、陕师大实验小学为试点的学校周边交通综合整治;完成以唐都医院、交大一附院为试点的医院周边交通综合整治。在此基础上,积极推广试点经验,目前已完成71所学校和8所医院周边交通综合整治,安全上学路和畅达就医路真正成为惠民工程。

紧盯出行“便捷性”

持续提升公交服务水平

加快构建“15分钟便民交通服务圈”,一年来,我市新建成公交场站12个、占地155.9亩,公交车进场率达72.87%,进一步缓解城市道路拥堵。累计新开、优化调整公交线路172条,常规公交与地铁153座车站接驳线路达333条,接驳距离仅100-150米,基本实现地铁与公交无缝换乘。

创新“围挡变围栏”占道管理

全面推行占道施工“围挡变围栏”,从“遮丑”变为“揭丑”,广泛接受社会监督,倒逼加快施工进度。制定占道施工围栏相关标准,实行开工备案、竣工提前预警和完工销号等制度,确保及早还路于民,还畅通于民。

创新提升交通科技化水平

建成“交通TOCC”“城市交通大脑”等交通运行监测分析平台,每月发布西安交通优化提升监测月报,通报各区交通拥堵点位和路段,实现精准治堵;“西安交警”“西安大交通发布”微信平台累计用户达300多万,成为市民出行的重要信息来源;全市300余条公交线路实现智能化调度,通过手机向乘客提供实时公交出行信息。

创新因地制宜施策治拥堵

深入剖析不同拥堵点位成因,创新“小改造”举措,达到“大疏通”效果。如根据交通流量不同时段变化情况,灵活设置可变车道、潮汐车道;根据特殊路段车辆通行特性,将公交车道、左转车道中置,有效改善道路交通拥堵,提升车辆通行效率。

创新路口标准化改造提升

以五路口十字、小寨十字标准化示范路口为标杆,在全市开展大中型十字路口标准化综合提升改造工作,通过增设安全岛、施划标线明晰路权、增加右转车道等举措,大幅提升人车通行效率,目前已累计完成改造提升34处。

创新打造“完整街道”示范区

综合考虑街道商业性、生活性、交通性,配套完善交通设施、道路绿化和城市家具等,健全城市功能,改善街道环境,引领城市风尚,展示文化风采,大幅提升街道活力和居民生活品质。目前,中心城区累计完成打造“完整街道”试点16条。

市住建局副局长

翟金海

城市快速路建设方面

围绕“迎十四运·建幸福城”、加快国家中心城市建设,实施17条城市快速路及重要节点市政道路建设,构建城市地面快速路网体系。

打造内陆改革开放新高地,以西安咸阳机场、高铁北客站、西安火车站等大型枢纽为基点,实施的朱宏路、北三环太华路立交、西铜快速路城市段建成通车,为城市高质量发展奠定基础。

构建地面快速路网体系,联通西咸新区、绕城高速、三环路、二环路、昆明路及西南二环立交、西延路、新兴南路、西三环阿房一路立交建成通车,城市快速路网骨架初具规模。

实施体育中心外围提升改善道路一标段、二标段,以及会展中心外围提升改善道路等3个项目。北辰大道、广安路、东三环世博大道已建成通车,建材北路灞河元朔大桥于6月底前通车,全力服务体育盛会畅行无忧。

断头路打通方面

提前完成59条断头路打通任务,全力完善交通基础设施,实现阶段性清零,畅通城市交通“微循环”。

建立健全市区两级断头路打通作战指挥部,实施挂图作战、三级督查和周协调例会制度,坚持“一线工作法”,全力推进断头路打通,尽量缩短工期、提早还路于民。2020年-2021年5月底前,提前通车24条。

聚焦群众“急难愁盼”,出真招、办实事,打通测绘西路、沣经四路、草阳巷、老二环规划路、秦皇大道、广运潭西路、凤城十一路、航天北路、金桥二路、科技三路等48条不足1公里的难点路、堵点路。

经九路下穿陇海铁路段,首次采用的“大断面双向对顶和架空现浇结合工艺工法”,创造西北地区最大箱涵顶进纪录。红庙坡路全长760米,从进场施工到建成通车仅用84天,展现断头路打通“西安速度”。

 

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